 |
Home > Sindicato > Histórico
 En una reunión celebrada en 16 de marzo de 2000 se formalizó la fundación del Sindicato Nacional da Marinha Mercante – SINDMAR, Unión que representa los Oficiales de la Marina Mercante. La nueva Unión estaba formada por la fusión del Sindicato Nacional dos Oficiais de Náutica e de Práticos de Portos da Marinha Mercante, Unión que representaba los Oficiales de Cubierta y Pilotos de Puertos de la Marina Mercante, y por el Sindicato Nacional dos Oficiais de Máquinas da Marinha Mercante, Unión que representaba los Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante. Además de la sede Comandante Emilio Bonfante, inaugurada en 1999, los asociados del SINDMAR aún pueden contar con ocho delegaciones regionales en cuatro regiones del Brasil. Vea el histórico del SINDMAR. SINDNÁUTICA
 Asamblea de Fundación El día quince de enero de 1932, a las cinco horas en el Salón General de la Asociación de Trabajadores del Lloyd Brasil, se celebró la Asamblea de Fundación de la Unión, que inicialmente se llamó Syndicato dos Oficiais de Náutica da Marinha Mercante Nacional, Unión que representaba los Oficiales de Cubierta de la Marina Mercante. En 21 de enero de 1932, en el mismo lugar, el Plenario debatio sobre el cambio del nombre de la Unión para Syndicato dos Pilotos e Capitães da Marinha Mercante, Unión que representaba los Pilotos y Capitanes de la Marina Mercante. En el 47º aniversario de la República, por el Decreto n º 5.367, de 29 de enero de 1935, esta Unión, que en eso momento se llamaba, Sindicato dos Pilotos e Capitães da Marinha Mercante, fue declarada de utilidad pública , este decreto fue firmado por el Dr. Pedro Ernesto, Interventor Federal del Distrito Federal. En 15 de enero de 1936, tomó posesión la siguiente Junta de Directores: En 15 de enero de 1938, tomó posesión el Comité Ejecutivo encargado de dirigir la Unión de 15 enero de 1938 hasta 15 de enero de 1941: En 15 de enero de 1939, tomaron posesión en el Consejo de Directores: En 3 de junio de 1939, se eligió una Junta de Gobierno con un mandato hasta el 28 de agosto 1939, compuesto por: En 18 de Julio de 1941, bajo la dirección del régimen de la Junta de Gobierno, nombrado por el Ministro de Trabajo, Industria y Comercio tomaron posesión: En 5 de diciembre de 1941, la Unión obtuvo el certificado de reconocimiento otorgado con el nombre de Sindicato Nacional dos Oficiais de Náutica da Marinha Mercante. En el 16 de febrero de 1943, el siguiente Consejo de Directores tomó posesión: En 28 de septiembre de 1945, tomaron posesión en el Consejo de Directores los siguientes miembros: En 21 de noviembre de 1950, tomaron posesión en el Consejo: En el 26 de octubre de 1953, la Junta del Gobierno que tomó posesión en la Unión fue constituido por: En 27 de abril de 1954 una nueva Junta del Gobierno: En 15 de octubre de 1954 una Junta de Gobierno temporal estaba compuesta por: Después de dos días de junio de 1955, tomó posesión la siguiente Junta: El día después de tomar posesión, el Presidente renunció, y el nuevo Consejo de Directores se compuso de: En 28 de julio de 1955, una nueva Junta Directiva: En 23 de noviembre de1955, un nuevo Consejo tomó posesión: En 15 de junio 1957, tomó posesión en el Consejo los siguientes miembros: En cumplimiento de la Ordenanza Interministerial N º 12 de 21 de enero de 1958, fue nombrado Interventor Jefe de la Unión en 23 de enero de 1958, el Asistente Sindical Orlando Pereira Rabelo, en virtud de dicha ley. El Consejo de Directores que tomó posesión, en 15 de junio de 1957 fue reintegrado en la administración de la Unión, en 28 de enero de 1958. En 10 de agosto de 1961, tomaron posesión en el Consejo: En 27 de junio de 1963, la Asamblea eligió a la siguiente Junta del Gobierno: En 19 de diciembre de 1963, tomó posesión en la Junta de Directores: En 17 de febrero de 1966, tomaron posesión en el Consejo: En 17 de noviembre de 1966, de acuerdo con el Decreto n º 22, 11 de octubre 1966, impidió el Secretario y el Tesorero de permanecer en la función, reemplazados por: Rômulo Augusto Pereira de Souza y Juvenal da Cunha Bastos. En 2 de mayo de 1967, con la renuncia del Presidente Regis Mauro Pantoja Vasconcellos, Rômulo Augusto Pereira de Souza, asumió la presidencia de la Unión. En 5 de marzo de 1968, tomó posesión la seguiente Junta de Directores: En 30 de marzo de 1971, tomaron posesión en el Consejo: En 2 de mayo de 1974, tomaron posesión en el Consejo: En 16 de mayo de 1977, tomaron posesión los miembros: Según la resolución del Ministro de Trabajo, publicada en el Boletín Oficial del Estado en 23 de julio de 1979, la Unión pasó a tener en su Certificado de Reconocimiento la denominación de Sindicato Nacional dos Oficiais de Náutica e de Prácticos de Portos da Marinha Mercante. En 16 de mayo de 1980, tomó posesión la seguiente Junta de Directores: En 27 de abril de 1983, tomaron posesión: En 19 de mayo de 1986, tomaron posesión: En 30 de agosto de 1989, tomaron posesión: En 6 de enero de 1993, tomaron posesión: En 8 de enero de 1996, tomaron posesión: En 6 de enero de 1999, tomaron posesión: Sindicato Nacional dos Oficiais de Máquinas da Marinha Mercante
El decreto imperial n º 1.945, de 11 de julio de 1857, consolidó una actividad que, desde el comienzo de la navegación, ya estaba ocurriendo en los buques, de un modo u otro, con el fin de impulsarlos. Se decía en el decreto: Crea un cuerpo de oficiales para el trabajo de los vapores de la flota, y dalos las siguientes reglas. "Crea un cuerpo de oficiales para el trabajo de los buques de vapor de la flota, de acuerdo con las normas, que con este documento firmado por José Antonio Saraiva, de mi Consejo, el Ministro y Secretario de Estado de los Negocios de la Marina, por lo que han entendido y hacerla cumplir, Palacio de Rio de Janeiro, en 11 de julio de 1857, Trigésimo sexto año de la Independencia y Imperio, con la firma de Su Majestad, el Emperador. El Reglamento para el Cuerpo de Oficiales de la Flota Nacional y Imperial de los Buques de Vapor están divididos en seis capítulos, que tratan, respectivamente. I - Organización del Cuerpo de Oficiales, a los mecánicos y sus ayudantes en las clases de primero, segundo y tercero, II-Requisitos y exámenes de los Oficiales que dio a las prerrogativas básicas para la admisión, como la edad, el conocimiento del idioma, el certificado de servicios y otras personas apropiadas en el momento, III-La disciplina y el servicio general de los oficiales, que regula y compara los Oficiales de 1 ª clase con los 2 º tenientes de la Flota y otros, en términos de los goces, los horarios y las consideraciones de competentes; IV-Los Primeros Oficiales, que dirigieron las tareas, tales como la organización, la limpieza, la disciplina y la distribución de funciones a sus subordinados, el mantenimiento y reparación de la maquinaria, etc; V-Sueldos y otras prestaciones que regulan los salarios y bonificaciones, con el cuadro adjunto, que ya se han especificado la gratificación del embarcado en los puertos del Imperio y en los otros; VI- Varias disposiciones que ocupan y regulan, principalmente, los oficiales de máquinas extranjeros contratados fuera del Imperio para el servicio de la flota, que en su momento se consideraron como sobrantes, y su forma de naturalización, el momento de la jubilación y otros ". Partir de la fecha en que entró en vigor el Decreto, 74 años se pasaron hasta que los trabajadores se organizasen en sindicatos. El Sindicato Nacional dos Oficiais de Máquinas da Marinha Mercante, fue fundado en 9 de septiembre de 1931, en el gobierno del presidente Getúlio Vargas, con la función y el objetivo de representar ante los órganos de administración y poder judicial, los intereses de la clase de los Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante Brasileña. El primer presidente fue el oficial Joaquim Magno Coelho. La sede de la Unión era en la calle Visconde Inhaúma, centro del Río de Janeiro. Durante la trayectoria de la Unión, se distinguieron muchos Consejos de Directores. Entre los presidentes estuvieron Arthur Polono Russi y Alfredo Pereira Nunes. Es imposible no destacar la participación de uno de los miembros más antiguos del Consejo de Directores de la Unión; el ex-Presidente de la Asociación de los Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante Edvaldo José da Silva, compañero que colaboró con su declaración personal en la preparación de este breve ensayo (a él, nuestro agradecimiento). En la gestión del Oficial Alfredo Pereira Nunes, fue adquirido la Sed Central en la Avenida Rio Branco, n º 20, piso 11. Para la consolidación de esta compra fue adquirido cuotas, como los préstamos de los asociados, los cuales fueron reembolsados después, aunque muchos compañeros renunciaron a sus reembolsos en beneficio de toda la categoría. Vea el histórico, que tuvo su plan aprobado en Asamblea General en 3 de julio de 1946, la adquisición aprobada en 8 de mayo 1947 y realizada en 26 de junio de 1947, bajo el auspicio de la siguiente administración: Todavía, en esta trayectoría, se creó y fundó la Federación de Máquinas, que fue presidida por el presidente de la Unión Edvaldo José da Silva. Pasaron por este Consejo de Directores otros Presidentes como el Oficial Florisvaldo Correia dos Santos, que dirigió muy bien en sus victoriosas peleas, como en, el esfuerzo en la compra de las casas de la IAPM - Instituto de Aposentadoria e Pensão dos Marítimos, instituto que cuida de la jubilación y pensión para los asociados, y la interferencia en el Instituto poniendo los Oficiales como consejeros del antiguo colegiado. Pasaron muchos Consejos con una directoria eficaz y trabajadora, como a del Presidente Linitheo Isaac Lopes dos Santos, mi querido y noble compañero. Los consejos siguientes eran de Leonino Tobias da Silva, Mauricio Monteiro Sant'Anna, Renato Soares de Mello, Edson Martins Areias, Francisco Matos, Nelson Nunes (GINA) y José Válido Azevedo da Conceição. Producto de la fusión de los sindicatos de Oficiales de Máquinas y de los Oficiales de Cubierta, autorizada de acuerdo con la petición de los Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante combinado en la Asamblea General, se creó el SINDMAR - Sindicato Nacional dos Oficiais da Marinha Mercante, con el auspicio del siguiente Consejo de Oficiales de Máquinas: |
|
